Kizuizi cha wiki nzima cha Mfereji wa Suez kimepita, lakini athari yake inakaribia.

Meli na makontena barani Asia yamewekewa vikwazo, na viwango vya shehena vya mahali popote kwenye njia maarufu kama vile Ulaya na Marekani vimepanda kwa kasi, na bandari zimeendelea kuwa na msongamano.Matokeo ya kuziba kwa wiki nzima ya Mfereji wa Suez ilianza kuonekana, na viwango vya usafirishaji wa njia za Asia-Ulaya na Amerika "ziliongezeka sana".Kwenye njia ya biashara ya kupita Pasifiki, Fahirisi ya Freightos Baltic Exchange (FBX) kutoka Asia hadi Pwani ya Magharibi ya Marekani ilipanda 4% wiki iliyopita hadi $5,375/FEU, ongezeko la 251% katika kipindi kama hicho mwaka jana.Ijumaa iliyopita, mikoa ya Ulaya Kaskazini na Mediterania ya Kielezo cha Usafirishaji wa Kontena ya Ningbo (NCFI) iliongezeka kwa 8.7%, ambayo ni karibu sawa na kiwango cha mizigo (gharama za baharini na baharini) (SCFI) cha dola za Kimarekani 3964/TEU kwa mauzo ya nje kutoka. Shanghai hadi bandari kuu ya Ulaya, imeongezeka kwa 8.6% kutoka kipindi cha awali.Sanjari na ukuaji.

NCFI ilitoa maoni: "Kampuni za usafirishaji kwa pamoja ziliongeza viwango vya mizigo mnamo Aprili, na bei ya kuweka nafasi ilipanda sana."Ili kufanya mambo kuwa mabaya zaidi, wakati viwango vya mizigo vinapanda sana, usafirishaji wa Marekani unaweza kuanzisha majira ya joto zaidi.

Kwa upande mmoja, janga jipya la taji limechochea maendeleo ya haraka ya "uchumi wa nyumbani", na watu wamekuwa na hamu ya ununuzi wa mtandaoni, ambayo imesababisha kiasi cha mizigo iliyotumwa kuongezeka.Kwa upande mwingine, sera ya kichocheo cha kiuchumi ya utawala wa Biden na sera inayoendelea ya kutengwa wakati wa msimu wa baridi huko Merika imefanya hali hii kuwa mbaya zaidi.

Kabla ya tukio la Suez, watu zaidi na zaidi walikuwa na wasiwasi kwamba kwa sababu kikwazo cha operesheni hakijatatuliwa, baadhi ya bidhaa zinaweza kukosa kupata nafasi au makontena tupu kwenye meli.Wasiwasi huu sio usio na maana.Kwa hiyo, katika wiki chache zilizopita, wasafirishaji wengi wametia saini mikataba ya usafiri kwa bei ya juu, mara nyingi zaidi ya kiwango kinachokubalika.

Ujasusi wa Bahari unaamini kuwa Tukio la Suez litarefusha shida ya uwezo, ambayo inaweza kuwa "kuongeza".Wasafirishaji zaidi watachagua viwango vya juu vya mizigo ili kuzuia bidhaa zao kukwama mahali zilipotoka, na viwango vya juu vya mizigo vitasalia kwa muda mrefu.wakati.