Kituo cha Meishan katika bandari ya Ningbo-Zhoushan kimesitisha shughuli zake baada ya mfanyikazi kuthibitishwa kuwa na Covid-19.
Ni nini athari zinazowezekana za kufungwa, na itaathiri vipi biashara ya kimataifa?

Makala ya BBC mnamo Agosti 13: Kufungwa kidogo kwa bandari kuu nchini Uchina, na kusababisha wasiwasi kuhusu usambazaji wa kimataifa.
Kufungwa kwa sehemu kwa mojawapo ya bandari kubwa zaidi za mizigo nchini China kutokana na virusi vya corona kumeibua wasiwasi mpya kuhusu athari za biashara ya kimataifa.
Huduma zilifungwa Jumatano kwenye kituo kwenye bandari ya Ningbo-Zhoushan baada ya mfanyakazi kuambukizwa na lahaja ya Delta ya Covid-19.
Ningbo-Zhoushan iliyoko mashariki mwa China ni bandari ya tatu ya mizigo yenye shughuli nyingi zaidi duniani.
Kufungwa kunatishia usumbufu zaidi wa minyororo ya usambazaji kabla ya msimu muhimu wa ununuzi wa Krismasi.
Kufunga kituo kwenye kisiwa cha Meishan hadi ilani nyingine itapunguza uwezo wa bandari wa kubeba kontena kwa takriban robo.
(Soma zaidi kwenye bbc.co.uk)
Kiungo:https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

Makala ya India Express mnamo Agosti 13: Kwa nini kufungwa kwa bandari ya Ningbo kutakuwa na athari muhimu?
Katika kile ambacho kinaweza kutishia ugavi wa kimataifa na kuathiri biashara ya baharini, Uchina imefunga kwa sehemu bandari ya tatu ya makontena yenye shughuli nyingi zaidi duniani baada ya mfanyikazi huko kupimwa kuwa na Covid-19.Kituo cha Meishan katika bandari ya Ningbo-Zhoushan, kilicho kusini mwa Shanghai, kinachukua zaidi ya robo ya shehena ya kontena zinazobebwa kwenye bandari ya Uchina.
Kulingana na South China Morning Post, mfanyakazi mwenye umri wa miaka 34, ambaye alikuwa amechanjwa kikamilifu na dozi mbili za chanjo ya Sinovac, alipimwa na kuambukizwa Covid-19.Alikuwa hana dalili.Kufuatia hili, mamlaka ya bandari ilifungia eneo la terminal na ghala la dhamana, na kusimamisha shughuli kwenye kituo kwa muda usiojulikana.
Kwa kuzingatia sehemu nyingine ya bandari bado inafanya kazi, trafiki inayokusudiwa kwa Meishan inaelekezwa kwenye vituo vingine.
Licha ya kuelekezwa kwa usafirishaji hadi vituo vingine, wataalam wanatarajia mrundiko wa mizigo huku muda wa wastani wa kusubiri ukitarajiwa kuongezeka.
Mnamo Mei, viongozi wa bandari katika bandari ya Yantian ya Shenzhen nchini Uchina vile vile walifunga shughuli ili kudhibiti kuenea kwa Covid-19.Muda wa kusubiri wakati huo ulikuwa umeongezeka hadi karibu siku tisa.
Kituo cha Meishan huhudumia maeneo ya biashara Amerika Kaskazini na Ulaya.Mnamo 2020, ilishughulikia TEUs 5,440,400 za makontena.Katika nusu ya kwanza ya 2021, Bandari ya Ningbo-Zhoushan ilibeba shehena kubwa zaidi kati ya bandari zote za Uchina, kwa tani milioni 623.
Baada ya Covid-19, minyororo ya usambazaji wa kimataifa imesalia kuwa dhaifu haswa kwa sababu ya kufungwa na kufuli ambayo iliathiri utengenezaji na sehemu za vifaa vya mnyororo.Hii sio tu imesababisha kuongezeka kwa mlundikano wa shehena, lakini pia imesababisha gharama za mizigo kupanda huku mahitaji yakizidi usambazaji.
Bloomberg iliripoti, ikinukuu Ofisi ya Forodha ya Ningbo, kwamba mauzo makubwa ya nje kupitia bandari ya Ningbo katika nusu ya kwanza ya mwaka huu yalikuwa bidhaa za kielektroniki, nguo na bidhaa za viwandani za chini na za juu.Uagizaji wa juu zaidi ni pamoja na mafuta yasiyosafishwa, vifaa vya elektroniki, kemikali ghafi na bidhaa za kilimo.
Kiungo:https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/